Liikennemerkkien päätyypit

Liikennemerkkien tukimenetelmät voidaan jakaa neljään tyyppiin: pylvästyyppi, uloketyyppi, portaalityyppi ja kiinnitystyyppi.
Liikennemerkkien tukitapa tulee määrittää kokonaisvaltaisesti perustuen tekijöihin, kuten liikennemäärä, ajoneuvotyyppikoostumus, kaistojen lukumäärä, rakenteiden jakautuminen linjalle, tuulikuormitus ja tienvarsiolosuhteet.
(1) Varoitukset, kiellot, ohjekyltit ja pienikokoiset opaskyltit on tuettava yksittäispylväillä, kun taas keskikokoiset ja suuret opasteet voidaan tukea kaksoispylväillä tai monisarakkeilla.
(2) Kun seuraavat ehdot täyttyvät, ripustettuja tukimenetelmiä, kuten uloketyyppiä tai portaalityyppiä, voidaan käyttää tarpeen mukaan (uloketyyppiä tulee käyttää, kun sivun sisältö on pieni):
①Kun liikennemäärä saavuttaa tai lähestyy suunniteltua kapasiteettia;
②Kun vaihdon suunnittelu on monimutkainen;
③Kun yhteen suuntaan on kolme tai useampia kaistaa;
④Kun toisiinsa yhdistettyjen tasotason risteysten välinen etäisyys on suhteellisen lähellä;
⑤Kun uloskäynti on monikaistainen;
⑥Kun suuret ajoneuvot muodostavat suuren osan;
⑦ Kun kuljetaan useiden eri liikenneyhteyksien läpi, jotta merkkitietojen sijainti pysyy yhtenäisenä;
⑧Kun tienvarsiasennustila on riittämätön tai tukkeutunut;
⑨ Kun napa yhdistetään kahden pikatien väliin;
⑩Kun poistumisramppi on vasen uloskäynti;
Tasausristeyskyltit tai liittymän hidastuskaistan aloituspisteessä sijaitsevat varoitusmerkit.
(3) Kun tien varrella on rakenteita, kuten ylikulkusiltaa, ja tien varteen on asennettu korkeat tukiseinät, valaistuspylväät jne., liikennemerkeissä voidaan käyttää kiinnitettyjä tukimenetelmiä sillä edellytyksellä, että ne täyttävät tienrakennusrajoitusten vaatimukset.