Hidastus- ja tuottomerkkien asetusehdot ja sovellusmääritykset

Tärkeänä liikenteenohjausmerkkinä hidastus- ja peräännyskyltin tarkoitus on muistuttaa kuljettajia hidastamaan ja tarkkailemaan aktiivisesti ja tarvittaessa periksi liikenteen turvallisuuden varmistamiseksi risteyksissä ja erikoisalueilla. Verrattuna "pysähdy ja tuoda" -merkkiin, hidastaa ja antautunut -merkki keskittyy enemmän "ennustavaan hallintaan" ja sopii kohtauksiin, joissa on hyvä näköetäisyys ja alhainen liikennekonfliktin riski.

Seuraavat ovat yleisiä asennusehtoja ja tukivaatimuksia hidastus- ja myöntymiskylteille:
(1) Risteyksissä, joissa ei ole liikennevaloja, alemman-tason teille asennetaan yleensä hidastus- ja perimysmerkit.
(2) Vaikka risteyksissä on liikennevaloja, ne eivät toimi koko päivää. Hidastus- ja tuottomerkit ovat tehokkaita vain, kun valot ovat sammuneet tai vilkkuvat keltaisena.
(3) miehittämättömät rautatien ylitykset;
(4) valtateiden ja kaupunkien pääteiden yhtymäkohta;
(5) Kaikki sisäänkäynnit liikenneympyröille ilman liikennevaloja;
(6) Ylitettäessä tietä, jonka keskikaistale on yli 9 metriä, tai tietä, jossa on erotettu tiepohja, asennetaan pysäkki- ja peritymerkki ennen ensimmäisen sivutien ylitystä ja hidastus- ja peritymerkki ennen toisen sivutien ylitystä.
Kun näköetäisyys risteyksessä on hyvä, tiellä liikkujat voivat selvästi havaita mahdolliset liikenneristiriidat ja kulkea risteyksen läpi normaalinopeudella, tai vaaratilanteessakin kuljettaja voi rauhassa hallita pysäköintiä, "pysähdy ja anna väylä" -merkin sijaan tulee käyttää "hidastusta ja väistämistä" -merkkiä;
Hidasta ja anna väylä -merkkiä ei saa kiinnittää valkoiseen pohjalevyyn ilman kehystä, se ei saa olla kiinni "pysähdy ja anna väylä" -merkin kanssa eikä sitä saa käyttää nopeudenvalvontatoimenpiteenä;
Lukuun ottamatta erityisolosuhteita, kuten päällystämättömiä teitä ja helposti lumen peittämiä merkintöjä, hidastus- ja väylämerkit tulee yleensä asettaa yhdessä hidastus- ja väylämerkintöjen kanssa.
Hidastus- ja väylämerkeillä on suuri merkitys liikenneturvallisuuden varmistamisessa ja liikenteen tehostamisessa. Niiden kohtuullinen asetus ei heijasta ainoastaan ​​tien tason, näköetäisyyden ja liikennevirran ominaisuuksien tarkkaa hallintaa, vaan myös tieteellistä ohjausta liikenteen osallistujien käyttäytymismalleista. Liikennelaitostuotteiden toimittajana tai tiesuunnittelun toteutusyksikkönä opasteiden taustalla olevan asetuslogiikan ja rajoitusten ymmärtäminen auttaa tuotteita palvelemaan paremmin todellisia käyttöskenaarioita ja parantamaan liikennejärjestelmän yleistä toimintatasoa.